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Spielzeug und Modelle

Auf den auktionen für spielzeug und modelle können sie modelle von schiffen oder flugzeugen, elektrischen zügen und miniaturautos ersteigern. Sehr gefragt sind hier dinky toys und der rolls royce unter den kleinen sammlerautos. Gesellschaftsspiele oder glücksspiele, liebhaber finden auf den online-auktionen für spielzeug und modelle von drouot auch alte schach- oder dominospiele, karten- oder gänsespiele oder auch automaten, die sogenannten luxus-spielzeuge für große kinder. Auktionen von porzellanpuppen - zu den am höchsten bewerteten gehören die zwillingsbabys mit geschlossenem mund und die bru-babys - werden neben den berühmten teddybären der firma steiff sammler begeistern. Wussten sie? Der name "teddy bear" (englisch für bär) geht auf den 26. Präsidenten der vereinigten staaten, theodore roosevelt, zurück, der den spitznamen "teddy" trug. Als er eines tages mit leeren händen von einer bärenjagd zurückkehrte, hielten es seine gefolgsleute für angebracht, einen teddybären an einen baum zu binden, damit er feuern konnte. Theodore roosevelt war empört und ließ das tier frei. Zwei russische auswanderer machten die geschichte unsterblich, indem sie 1902 einen teddybären schufen, den sie teddy tauften. Übrigens: die bleisoldaten finden sie zusammen mit den historischen souvenirs in der kategorie waffen, jagd und militaria.

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Empfohlene Lose

Relique de la quatrième Bugatti 57 SC Atlantic #57453,1936, « La Voiture Noire » - Die ursprüngliche Chassisplatte des verschwundenen Bugatti Atlantic 57SC. Seit mehreren Jahrzehnten sorgt das "schwarze Auto", wie es genannt wurde, für viel Gesprächsstoff. Es ist dem Markenhistoriker Pierre-Yves Laugier zu verdanken, dass seine Existenz ans Licht kommt (wir laden Sie ein, sich sein Buch über die Bugatti 57 Sport zu besorgen). Seitdem hat jeder Liebhaber von Oldtimern davon geträumt, ihn in einer Scheune unter dicken Decken zu entdecken. Die Suche nach diesem Auto war, ist und bleibt ein Traum vieler Autoliebhaber und ist, wie die Suche nach der Santa Maria, legendär. Manche sagen, wenn sie auftauchen würde, wäre sie das begehrteste Auto der Welt. Das Fahrgestellschild, das wir Ihnen zeigen, ist daher dasjenige, das an dem Auto angebracht wurde, als es am 3. Oktober 1936 die Fabrik verließ. Der schwarze Wagen wurde später mit verschiedenen Kennzeichen fotografiert (was bei Bugatti sehr häufig vorkommt) und die letzte schriftliche Aufzeichnung, im Februar 1941 in Bordeaux, erwähnt ihn als #57454. Das ursprüngliche Kennzeichen #57453 war also bereits vom Wagen getrennt, kurz bevor es verschwand. Doch wann und warum wurden das Kennzeichen und das Auto getrennt? Eine Theorie hat unsere Aufmerksamkeit erregt: Im Juni 1937 wurde die Fahrgestellnummer #57453 einer Gangloff-Limousine zugewiesen. Es ist daher anzunehmen, dass das Fahrgestellschild dem Atlantic entnommen und in die Limousine eingebaut wurde. Diese Theorie ist umso plausibler, als der Atlantic im Juni 1939 unter der Nummer #57454 an den König von Belgien ausgeliehen wurde. Das schwarze Auto wird 1939 ein letztes Mal in Molsheim fotografiert, bevor es nach Bordeaux fährt. Die Limousine mit dem ursprünglichen Kennzeichen #57453 setzt ihren Weg fort und geht um 1958 in die Hände von Jean De Dobbeleer über, der sich sicherlich nicht bewusst ist, dass er das Kennzeichen des Atlantic aus der Fabrik in den Händen hält. Jahrzehnte später wird die Plakette an einem anderen Auto gefunden, von dem man weiß, dass es zu De Dobbeleer übergegangen ist. In jedem Fall handelt es sich um ein bedeutendes Stück des Puzzles, das die Oldtimerwelt seit Jahrzehnten in Atem hält. Außerdem ist es unseres Wissens nach das einzige Stück des schwarzen Werkswagens, an dessen Authentizität und Zugehörigkeit kein Zweifel besteht. VERKAUFSGEBÜHR: 26% INKL. MWST.

Schätzw. 5.000 - 10.000 EUR

Schönes Modell eines Kanonenrohrs, ein Meisterstück aus dem Arsenal oder ein Gießereimodell, aus geschnitztem und gewachstem Holz; 12er-Geschütz, System Vallière nach den Zeichnungen der Verordnung vom 7. Oktober 1732, es wog 3200 Pfund, was dem Gewicht von 266 Kugeln entspricht; der 12er-Lauf hatte 8 Fuß 3 Zoll (ca. 3,20 m) oder 24 Kaliber Seelenlänge; Durchmesser der Kugel 1 Linie 10 Punkte. Der Lauf ist in sieben gleiche Teile geteilt: die erste Verstärkung stellt zwei dieser Teile dar, der dritte Teil gibt die Länge der zweiten Verstärkung an, die tangential an den Zapfen endet; die Volée umfasst die anderen vier Teile; die beiden Henkel sitzen auf der zweiten Verstärkung; der Steert ist mit Lorbeerblättern und Federn geschnitzt und bildet an der Spitze einen Vogelkopf. Das gekrönte Wappen Frankreichs auf einem Hintergrund mit Waffentrophäen ist auf der ersten Verstärkung mit der Sonne und dem Motto des Königs: "NEC PLURIBUS IMPAR" geschnitzt; der Anfang der Volée ist mit einem Blumenfries und darüber mit dem Doppel: "L" besetzt; die Volée trägt das Wappen von Louis Auguste de Bourbon, Duc du Maine, Grand Maître de l'Artillerie, und darüber das Motto: "ULTIMA. ORACIO REGUM" (ULTIMA RATIO REGUM); am Ende der Name der Kanone: "LE RÉVEIL" (Der Weckruf); an der Mündung ein Blumen- und Lilienfries. Die beiden Zapfen und die Henkel in Form eines Delphins sind angesetzt. Gesamtlänge 81 cm; Durchmesser an der Verschlusskante 97,5 mm; Durchmesser an der Mündungsblende 69 mm; Durchmesser der Zapfen 26 mm; Kaliber 23,5 mm. Zeitalter XVIII, XIX. Jahrhundert, guter Zustand. REFERENZ: Études sur le passé et l'avenir de l'artillerie, ouvrage continué sur le plan de l'Empereur, par FAVÉ, colonel d'artillerie, l'un de ses aides de camp; Bd. IV, Seite 80, Tafel 81; Paris, Librairie militaire 1863.

Schätzw. 3.000 - 4.000 EUR

Modell des Viermastklippers "Archibald Russel" aus bemaltem Holz, Maßstab 1:16 - 1inch, mit Präsentationsvitrine aus Holz und Glas. Amateurarbeit, 20. Jahrhundert (Cyrus G.Stanistreet, Mariner, Liverpool). H. 45 cm B.: 63,5 cm T.: 26 cm. Herkunft: Collection Claude Verite, Christies Paris, Auktion 3618 vom 24. Juni 2014, Lot 132. Die Archibald Russell ist ein Frachtschiff, Großsegler und Viermastbark aus Stahl Scotts Shipbuilding and Engineering Company, Greenock, für John Hardie & Son, Glasgow. Sie war von 1905 bis 1939 in Betrieb. Es transportierte Kohle, Nitrat, Weizen und verschiedene Waren rund um die Welt (Südamerika, Chile, Australien) nach Europa über Kap Hoorn oder das Kap der Guten Hoffnung. Sie war das letzte große Segelschiff, das auf dem Fluss Clyde in Schottland gebaut wurde, und eines der wenigen mit zwei langen Rollkielen (Rumpfanhänge, die das Rollen begrenzen). 1923 wurde sie für 5.500 £ an den Reeder Gustav Erikson aus Mariehamn, Åland (Ostsee), verkauft, der für die Windjammer-Flotte berühmt war, die er hauptsächlich für den Getreidehandel von Australien nach Europa betrieb. Im Juni 1941 wurde Archibald Russell von der britischen Regierung verhaftet, nachdem Finnland an der Seite Deutschlands in den Krieg eingetreten war. Während des restlichen Krieges wurde das Schiff als Lagerschiff in Goole, Yorkshire, eingesetzt. Nach dem Krieg wurde das Schiff an seinen finnischen Besitzer zurückgegeben (1948), 1949 an die British Iron and Steel Corporation verkauft und in diesem Jahr von J.J. King & Co. aus Gateshead-on-Tyne abgewrackt.

Schätzw. 800 - 1.200 EUR

van der Heyden, Jan De nieuw-geinventeerde slang-brand-spuyten. Pompes a boyaux. Einblattdruck mit großer Kupferstichill. u. 2 Holzschnitt-Initialen. Amsterdam, um 1680. 36 x 45,5 cm (60 x 48,5 cm). In Punkten auf Unterlage montiert, unter Glas gerahmt. - Feuerwehr van der Heyden, Jan De nieuw-geinventeerde slang-brand-spuyten. Pompes a boyaux. Einblattdruck mit großer Kupferstichill. u. 2 Holzschnitt-Initialen. Amsterdam, um 1680. 36 x 45,5 cm (60 x 48,5 cm). In Punkten auf Unterlage montiert, unter Glas gerahmt. Der große Kupferstich mit der Darstellung des Gebrauchs der neuen Feuerlöschschläuche nach Jan van der Heyden und Jan van d. J. Oben zwei Kartuschen mit dem Titel in Niederländisch und Französisch. Unterhalb der großen Darstellung mit vier kleinen Darst. von Bränden in Häusern und auf einem Schiff sowie ein Model der Pumpe. Dazwischen eingefügt eine Legende sowie unterhalb der Darstellung mit Text wieder sowohl in niederländischer als auch französischer Sprache. - Mit mehreren geglätteten Mittelfalzen, im Blattrand etw. (finger)fleckig. Insgesamt sehr gut erhalten. Fire fighting - broadsheet with large copper engraved ill. and 2 woodcut initials. Mounted in dots on backing, framed under glass. - The large copper engraving depicting the use of the new fire extinguisher hoses after Jan van der Heyden. At the top two cartouches with the title in Dutch and French. Below the large depiction with four small depictions of fires in houses and on a ship as well as a model of the pump. Between these a legend and below the depiction with text again in both Dutch and French. - With several smoothed centrefolds, somewhat (finger)stained in the margins. Overall in well preserved condition.

Schätzw. 600 - 600 EUR