MV AGUSTA 750 S AMERICA, 1976

Fahrgestell/Fahrgestell-Nr. MV750 2210497 - Einer von nur 212 produzierten Fahrzeugen im Jahr 1976 - Berühmter und gesuchter 4-Zylinder - Einer von nur 212 produzierten Fahrzeugen im Jahr 1976 Berühmter und gesuchter 4-Zylinder MV Agustas 4-Zylinder-Motoren brauchen keine Einführung. Seit den ersten Wettbewerben in den 1950er Jahren bildeten sie rund 20 Jahre lang den Höhepunkt des Motorradsports. Der erste von der Firma Varese produzierte 4-Zylinder war die 600, ein schweres Tourenmotorrad, das 1965 vorgestellt wurde. Es war ein exklusives, teures, handgefertigtes Motorrad mit einem unterdimensionierten Motor und übermäßigem Gewicht. 1969 präsentierte MV seine Weiterentwicklung, die 750 S, die sofort mit Begeisterung aufgenommen wurde, obwohl sie den Kardanantrieb und die wenig aufregenden 65 PS beibehielt. Leider erwies sie sich als Enttäuschung: Aufgrund ihres unterdimensionierten Rahmens, der nicht den Standards der Marke entsprechenden Leistung und des hohen Preises war sie kein großer Verkaufserfolg. Die 750 America entstand auf Wunsch des amerikanischen Importeurs, der Commerce Overseas Corporation von Chris Garville, der MV 1974 bat, ein Motorrad für den Überseemarkt zu produzieren. Der Preis von 6.000 Dollar war fast 4.000 Dollar höher als der einer CB750 Four, aber sie passte gut zum exklusiven Image von MV. Leider war die Amerikanerin nie ein erfolgreiches Motorrad, und trotz ihrer 75 PS konnte sie auf dem internationalen Markt nicht Fuß fassen. Neu in Großbritannien verkauft, wurde er damals vom Besitzer modifiziert, der den Rahmen rot lackieren ließ, um ihn an das Rot der Ferraris in seiner Sammlung anzupassen. Sie wurde vor einem Jahrzehnt von Alessandro Altinier importiert, nie restauriert und ist ein wichtiges Sammlerstück für jeden Motorradliebhaber. Die 4-Zylinder-Motoren von MV Agusta müssen nicht vorgestellt werden. Seit den ersten Wettbewerben in den 1950er Jahren bildeten sie rund 20 Jahre lang den Höhepunkt des Motorradsports. Das erste 4-Zylinder-Serienmotorrad der Firma Varese war die 600, ein schweres Tourenmotorrad, das 1965 vorgestellt wurde. Es war ein exklusives, teures, handgefertigtes Motorrad mit einem unterdimensionierten Motor und übermäßigem Gewicht. 1969 präsentierte MV seine Weiterentwicklung, die 750 S, die sofort mit Begeisterung aufgenommen wurde, auch wenn sie den Kardanantrieb und die wenig aufregenden 65 PS beibehielt. Leider erwies sie sich als Enttäuschung: aufgrund des unterdimensionierten Fahrwerks, der nicht den Standards der Marke entsprechenden Leistung und des hohen Preises war sie kein großer Verkaufserfolg. Die 750 America entstand auf Wunsch des amerikanischen Importeurs, der Commerce Overseas Corporation von Chris Garville, der MV 1974 bat, ein Motorrad für den Überseemarkt zu produzieren. Der Preis von 6.000 Dollar war fast 4.000 Dollar höher als der einer CB750 Four, aber sie passte gut zum exklusiven Image von MV. Leider war die America nie ein erfolgreiches Motorrad, und trotz ihrer 75 PS gelang es ihr nicht, auf dem internationalen Markt Fuß zu fassen. Diese in Großbritannien neu verkaufte MV Agusta wurde von ihrem ursprünglichen Besitzer modifiziert, der den Rahmen in Rot umlackieren ließ, um sein Motorrad an das Rot der Ferraris in seiner Sammlung anzupassen. Vor einem Jahrzehnt von Alessandro Altinier importiert, wurde sie nie restauriert und ist ein wichtiges Sammlerstück für jeden begeisterten Motorradfahrer.