FERRARI 328 GTS, 1987

Fahrgestell/Fahrgestell-Nr. ZFFWA20B000068341 - Karosserie GTS - Importiert vom US-Markt - Farbe Red Corsa (cod. 300/6) - Innenausstattung aus schwarzem Leder - Alle Originalhefte - Alle Originalwerkzeuge - Alle Original-Kitbags - Nummerngleichheit und Matching Color - GTS-Karosserie - Import aus dem US-Markt - Farbe Racing Red (Code 300/6) - Innenausstattung aus schwarzem Leder - Alle Originalhefte - Alle Originalwerkzeuge - Alle Original-Kitbags - Nummerngleichheit und Matching Color Im Jahr 1985 wurde der neue Ferrari 328 in Frankfurt vorgestellt, zur gleichen Zeit wie die Mondial 3.2. Beide wurden vom 308 abgeleitet, von dem sie die meisten Komponenten übernahmen, aber mit einem aktualisierten Design und Motor. Der 328 wurde in zwei Versionen produziert, dem GTB und dem GTS. Der GTB war eine Coupé-Version, während der GTS eine Targa-Version mit abnehmbarem Mitteldach war. Die harten, kantigen Linien des 308 wurden von dem großen Pininfarina gemildert, der dem Ferrari 328 eine Reihe kleiner, aber wichtiger aerodynamischer Verbesserungen verpasste. Die Front- und Heckpartie waren stärker gewölbt und beide Stoßstangen waren in Wagenfarbe gehalten. Die vorderen Scheinwerfer und der Kühler erinnern an den Ferrari Mondial 3.2, mit dem er das Restyling-Projekt teilt. Auf diese Weise wollte Ferrari eine Art Familiengefühl vermitteln und ein homogenes Markenimage vermitteln. Die vordere Motorhaube war sehr sauber und elegant, auch dank des Wegfalls der Lufteinlässe hinter den Aufklappscheinwerfern und des zentralen Lufteinlasses in Wagenfarbe. Auch der Innenraum des Ferrari 328 wurde fast vollständig erneuert. Die Polsterung sowie die Türverkleidungen und -griffe im Innenraum weisen nach wie vor die für den Ferrari-Stil typische, elegante Ästhetik auf, auch wenn das Design und die Anordnung der Bedienelemente verändert wurden. Der Wagen war mit einer breiten Palette von Sonderausstattungen wie Metallic-Lackierung, Lederpolsterung des Armaturenbretts und der Türen, Klimaanlage und Pirelli P7-Reifen ausgestattet. Bei dem Motor handelte es sich um einen V8-Saugmotor mit einem auf 3185 cm³ vergrößerten Hubraum, der quer in einem Block eingebaut war und über ein synchronisiertes 5-Gang-Getriebe verfügte. Der US-Markt war von ihm begeistert, nicht nur, weil er der Erbe des legendären 308 von Magnum PI war, sondern auch und vor allem, weil er im Film Beverly Hills Cop 2 mit Eddy Murphy am Steuer zu sehen war. Das prächtige Exemplar, das wir versteigern, wurde 1987 erstmals in den USA zugelassen. Der Wagen wurde vor ca. 15 Jahren komplett restauriert und präsentiert sich heute in der wunderschönen Farbe Rosso Corsa (300/6), mit originaler und gut erhaltener schwarzer Lederausstattung (leicht zu erkennen an den Gebrauchsspuren auf der Fahrerseite), innen gibt es auch das originale und gut erhaltene Lederlenkrad. Der Motor wurde sowohl elektrisch als auch mechanisch komplett überholt und klingt jetzt wie eine Geige. Das Auto ist mit allen Originaldokumenten ausgestattet (Couponhefte und Gebrauchs- und Wartungsanweisungen etc...) Dieses Auto ist Teil einer schönen Sammlung von Autos, die einem italienisch-amerikanischen Gentleman gehören und wird auf der Mailänder AutoClassica 2021 in außergewöhnlichem Zustand versteigert. 1985 wurde der neue Ferrari 328 in Frankfurt vorgestellt, zusammen mit dem Mondial 3.2. Beide wurden vom 308 abgeleitet, von dem sie die meisten Komponenten übernahmen, aber mit einem aktualisierten Design und Motor. Der 328 wurde in zwei Versionen produziert: GTB und GTS. Der erste war ein Coupé, , der zweite ein Targa, d.h. mit abnehmbarem Mitteldach. Die eher harten und kantigen Linien des 308 wurden von dem großen Pininfarina gemildert, der den Ferrari 328 einer Reihe kleiner, aber wichtiger Verbesserungen unterzog. Die Front- und Heckpartie wies ein geschwungeneres Profil auf, und beide Stoßstangen waren in Wagenfarbe gehalten. Die vorderen Scheinwerfer und der Kühler erinnern an den Ferrari Mondial 3.2, mit dem er das Restyling-Projekt teilt. Auf diese Weise wollte Ferrari eine Art Familiengefühl vermitteln, indem es ein homogenes Markenimage vermittelte. Die vordere Motorhaube war sehr sauber und elegant, auch dank der Entfernung der Lufteinlässe hinter den versenkbaren Scheinwerfern und des zentralen Lufteinlasses in der Farbe der Karosserie. Auch der Innenraum des Ferrari wurde fast vollständig erneuert. Die Polsterung, die Türinnenverkleidungen und die Griffe zum Öffnen des Fahrzeugs wiesen noch immer die für den Ferrari-Stil typische essentielle und elegante Ästhetik auf, obwohl das Design und die Positionierung der Bedienelemente verändert worden waren. Die Einrichtung umfasste eine große Anzahl von Optionen wie Metallic-Pai