ALFA ROMEO GT JUNIOR 1300, 1969 
Fahrgestell/Fahrgestellnr. AR10530* 1226094
Mot…
Beschreibung

ALFA ROMEO GT JUNIOR 1300, 1969

Fahrgestell/Fahrgestellnr. AR10530* 1226094 Motor/Motornr. AR00530*28776 - Nur 42.918 km auf dem Tacho - Karosseriefarbe weiß spino - Originalinterieur in blau skai - ASI-Zertifikat - Baujahr 1968 - Erste Serie - Matching Number und Matching Colour - Ursprungszeugnis Alfa Romeo - Nur 42,918 km auf dem Tacho - Karosseriefarbe bianco spino - Original blaue Skai-Innenausstattung - ASI-zertifiziert - Baujahr 1968 - Erste Serie - Matching Number und Matching Colour - Alfa Romeo Ursprungszeugnis Die Alfa Romeo Giulia GT wurde 1963 als Ersatz für die Giulietta Sprint vorgestellt. Auf der Basis der Giulia berlina, aber mit einem Radstand von 235 cm, war er ein elegantes 2+2 Coupé (zwei Sitze vorne und zwei kleinere hinten), das von Giorgetto Giugiaro für Bertone entworfen wurde. Das wichtigste ästhetische Merkmal dieser ersten Version war der berühmte vordere Überhang zwischen der Motorhaube und dem Kühlergrill, der den Eindruck einer Stufe erweckte (daher der berühmte Spitzname Scalino). Diese Lücke war das Ergebnis eines Umdenkens in letzter Minute. Ursprünglich sah der Entwurf einen Lufteinlass an dieser Stelle vor, der dann kurz vor der Produktion aus Kostengründen gestrichen wurde. Das Problem war, dass viele der Kalender bereits gedruckt worden waren, so dass beschlossen wurde, das Auto in Produktion zu schicken, bis die Kalender ausverkauft waren, und dann das "Problem" zu beheben. Dem Publikum hingegen gefiel dieser "Defekt", da er dem Auto seinen einzigartigen Charakter verlieh, so dass die Verantwortlichen beschlossen, das Problem nicht zu beheben. Im Laufe der Jahre folgten mehrere Modelle, bis 1966 die Version 1.3 GT Junior vorgestellt wurde. Die Idee für dieses Modell war, eine jüngere Kundschaft anzusprechen, da es kostengünstig ist. Um dies zu erreichen, war es notwendig, einen kleineren Motor zu verwenden und auf einige Feinheiten zu verzichten, ohne die Schönheit und Eleganz des Autos zu beeinträchtigen. Was das Unternehmen nicht vorhersehen konnte, war, dass dieses Modell bald den größten Teil der GT-Verkäufe ausmachen und das beliebteste bleiben würde. In Umsetzung dieser Geschäftsstrategie wurde 1966 neben den Sprint-GT-Versionen mit 1,6-Liter-Motoren eine Version mit einem reduzierten Hubraum von 1290 cm³ und 89 PS, Motorserie 00530, unter der Bezeichnung GT 1300 Junior (Serie 105.30) in die Liste aufgenommen. Der Junior hatte eine vereinfachte Ausstattung: keine Bremskraftunterstützung, Gummiboden, Kunststoffarmaturenbrett ohne Mittelkonsole, Zweispeichenlenkrad, weniger profilierte Sitze, kein Zigarettenanzünder und andere Radkappen. Der Erfolg war größer als erwartet, und auch dank der Leistungen, die nicht viel geringer waren als die der 1600er-Modelle, stellten die Junior-Versionen bald die große Mehrheit der verkauften Giulia GT dar. Das prächtige Exemplar, das wir versteigern, wurde 1969 erstmals zugelassen, gehört aber zu einem Produktionslos von 1968. Es handelt sich dabei um eines der letzten Exemplare der so genannten ersten Serie. Das heißt, mit der ikonischen Stufe auf der Motorhaube und dem schönen 4-Instrumenten-Armaturenbrett mit hellen Holzeinlagen. Die Innenausstattung besteht aus blauem Skai und der zentrale Schalttunnel ist komplett mit schwarzem Skai gesteppt. Der Wagen wurde vor etwa 5 Jahren komplett neu lackiert und ist seitdem in seiner schneeweißen Farbe wunderschön erhalten. Die Innenausstattung wurde vollständig restauriert und konserviert (nicht neu aufgebaut), mit Ausnahme des Fahrersitzes, der von einem bekannten Handwerker von Grund auf neu aufgebaut wurde und sich in einem hervorragenden Zustand befindet. Der Motor wurde in allen mechanischen und elektrischen Komponenten komplett überholt und klingt, als hätte er gerade die Fabrik verlassen. Dieses Auto ist Teil einer schönen Sammlung von Alfa Romeos, die einem italienischen Herrn gehört, der sich im Laufe der Jahre hervorragend um alle Aspekte der Erhaltung seiner Autos gekümmert hat. Das Auto hat seine originalen Nummernschilder, alle originalen Unterlagen und ist im ASI-Register für historische Fahrzeuge eingetragen. Der Wagen wird auf der Milano AutoClassica 2021 in außergewöhnlichem Zustand versteigert. Die Alfa Romeo Giulia GT wurde 1963 als Ersatz für die Giulietta Sprint vorgestellt. Auf der Basis der Giulia berlina, aber mit einem Radstand von 235 cm, war er ein elegantes 2+2 Coupé (zwei Sitze vorne und zwei kleinere hinten), das von Giorgetto Giugiaro für Bertone entworfen wurde. Das wichtigste ästhetische Merkmal dieser ersten Version war der berühmte vordere Überhang zwischen der Motorhaube und dem Kühlergrill, der den Eindruck einer Stufe vermittelte (daher der Name des Wagens

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ALFA ROMEO GT JUNIOR 1300, 1969

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