1960 JAGUAR MK II 3.8

Seit 17 Jahren derselbe Besitzer Außergewöhnliche Leistung und Verhalten Ein modernisierter Oldtimer zum Fahren Französischer Fahrzeugschein als Sammlerstück Fahrgestell Nr. T211205BW Nach ihren zahlreichen Erfolgen beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans erlebte die Marke Jaguar einen Aufschwung und bot verschiedene Modelle an. William Lyons kam schnell auf die Idee, den Motor des XK unter die Haube einer Limousine zu verpflanzen. 1959 wurde der MK II auf der Londoner Messe vorgestellt und ersetzte den Jaguar MK I, der zwei Jahre zuvor mit dem 3,4-Liter-Motor vorgestellt worden war. Er war zu dieser Zeit die schnellste Serienlimousine der Welt und bewies dies auch. Bernard Consten gewann von 1960 bis 1963 dreimal die Tour de France Automobile mit dem Modell mit dem 3,8-l-Motor. Durch die edle Mechanik, das elegante Design und den typisch britischen Charme erweist sich der Wagen als echte Hochleistungssportlimousine. Sicherlich die von Sammlern wegen ihrer zahlreichen Qualitäten am meisten geschätzte Limousine, ist sie ein großer Klassiker in der Welt der Sammlerautos. Das auf diesen Seiten gezeigte Exemplar ist ein MK II 3.8, der als Neuwagen in die USA geliefert und am 15. Juli 1960 in Verkehr gebracht wurde. Er war ursprünglich in der Farbe Old English White mit roten Ledersitzen und einem Borg Wagner Automatikgetriebe ausgestattet. Der Wagen befand sich viele Jahre in Frankreich und wurde von seinem jetzigen Besitzer vor 17 Jahren von einem Sammler aus der Gegend von Reims gekauft. Zu diesem Zeitpunkt war sie noch in ihrem alten Zustand und musste aufwändig restauriert werden, bevor sie ihren alten Glanz wiedererlangen konnte. Es begann eine vollständige Restaurierung, bei der die Karosserie freigelegt wurde. Der Motor wird durch einen 3,8-Liter-Block ersetzt, wobei der ursprüngliche Zylinderkopf wieder eingebaut wird. Das mechanische Vierganggetriebe mit Overdrive wird durch ein Gretrag-Fünfganggetriebe ersetzt, das für ein angenehmes Fahrgefühl sorgt. Das gesamte Fahrwerk, die Bremsen, Stoßdämpfer und Aufhängungen werden durch neue Teile ersetzt, und es wird eine moderne elektrische Servolenkung eingebaut. Ästhetisch wurde das Auto in einem sehr eleganten hellgrünen Metallic-Farbton lackiert, der dem Almond Green von Aston Martin nahe kommt, mit einer sehr gut gemachten marineblauen Lederausstattung. Kennern wird sofort auffallen, dass die Sitze durch Jaguar XJ-6-Sitze ersetzt wurden, deren Design sehr ähnlich ist, die aber den Vorteil haben, dass sie verstellbar sind. Um ehrlich zu sein, wurde dieses Auto stark verbessert, um ein tadelloses Verhalten, erstklassige Leistung und optimalen Komfort zu gewährleisten. Puristen, die auf der Suche nach einem Auto in der Originalkonfiguration sind, sollten die Finger davon lassen, denn hier haben Sie es mit einem Auto zu tun, das die Kilometer ohne mit der Wimper zu zucken zurücklegt und dabei die Eleganz und Vornehmheit einer der schönsten Limousinen besitzt, die je gebaut wurden. Der Besitzer nahm 2012 an einer Rallye von Chile nach Argentinien teil und hat seitdem an vielen anderen Veranstaltungen des Jaguar Freundeskreises teilgenommen. Ob es den Matching-Fans nun gefällt oder nicht, dieses Auto ist ein echter Hingucker, da es in allen Bereichen überragend ist. Der Wagen wird mit einem überholten Oldtimer-Getriebe und den originalen Sitzbezügen verkauft und wird Sammler begeistern, die ein modernes, unkommunikatives Auto durch eine Jaguar-Limousine mit diskretem Charme und zeitgemäßer Leistung ersetzen möchten.