1939 FIAT 1500 B Cabriolet BALBO

Ohne Vorbehalt Seltene Balbo-Karosserie Angeblich einzigartig 6-Zylinder-Motor Italienischer Fahrzeugbrief Fahrgestell Nr. 33045 Der Fiat 1500 wurde am 9. November 1935 auf der Internationalen Automobilausstellung in Mailand vorgestellt und fiel durch seine ausgesprochen innovative Linienführung auf. Dieses neue Modell der Marke gehört zur Oberklasse. Mehr noch, es entspricht einem Lastenheft, das nun auch aerodynamische Überlegungen berücksichtigt, die sich auf das Design des Fahrzeugs auswirken. Als Vorreiter in diesem Bereich verfügt Fiat bereits über einen Tunnel für Messungen in Originalgröße. Der 1500 war das erste Modell, dessen Linien nach einem für die damalige Zeit neuartigen Konzept entwickelt wurden: der Aerodynamik. Die im Windkanal entwickelte Karosserie des 1500 überrascht mit einem stark geneigten Frontgrill, der den aerodynamischen Luftwiderstand verringern soll. Dennoch wurde er 1940 durch einen konventionelleren vertikalen Kühlergrill ersetzt, was wahrscheinlich der Mode geschuldet war. Das gleiche Design wurde auch bei den Fiat-Modellen 1100 und 2800 verwendet. Die Karosserie des 1500 beherbergt ein Leiterrahmen mit einer unabhängigen Vorderradaufhängung, die erstmals bei einem Modell der Marke eingesetzt wurde. Der Motor ist ein 1493 cm3 großer 6-Zylinder-OHV-Motor mit 45 PS, der über ein Vierganggetriebe auf die Hinterräder übertragen wird und eine Höchstgeschwindigkeit von 113 km/h ermöglicht. Dieser Motorblock gehörte übrigens lange Zeit zu den kleinsten Sechszylindermotoren der Welt. Neben der Standard-Limousine vervollständigte Fiat seine Produktpalette mit der Entwicklung einer Cabriolet-Version. Insgesamt werden 25.650 Exemplare des 1500 produziert. Wie damals üblich, wird der 1500 auch als Einzelfahrgestell für unabhängige Karosseriebauer angeboten. 1939, kurz vor Beginn des Zweiten Weltkriegs, stellte Fiat eine zweite, kaum überarbeitete Serie seines ersten Modells vor: den 1500 B. Bei dieser Version, die in 9.906 Exemplaren produziert wurde, wurde die Leistung der Bremsen erhöht. Im Jahr 1940 folgte der 1500 C mit einer überarbeiteten Linie und einem größeren Kühlergrill. Im Jahr 1948 folgte der 1500 D mit einer auf 47 PS erhöhten Motorleistung, einer neuen Lenkung und neuen Vorderradaufhängungen. Der Fiat 1500B aus der Anna-Lisa-Sammlung verließ die Werkstätten der Carrozzeria Italiana di Torino, auch bekannt als Balbo, im August 1939, nur wenige Wochen vor Ausbruch des Zweiten Weltkriegs. Die berühmte Karosserie wurde 1914 von Alfonso Balbo gegründet, der schnell für seine Hardtops bekannt wurde, mit denen er Torpedos geschickt in Innenkarosserien verwandelte. Der Fiat, der hier abgebildet ist, ist typisch für die Balbo-Produktionen der 1940er Jahre. Er hat sehr amerikanische Linien mit einem ausgeprägten Kühlergrill, hyperstilisierten Kotflügeln und Spats am Heck. Der Wagen hatte nur eine Handvoll Besitzer, bevor er in den frühen 1990er Jahren aufwendig restauriert wurde. Der Wagen hat heute eine wunderschöne Patina und sieht aus, als müsse er noch etwas aufgemotzt werden, bevor er mit einem neuen Besitzer auf die Reise gehen kann. Der Wagen wurde von seinem zukünftigen Besitzer auf eine Fahrt über die Alpenpässe zu den beliebtesten Eleganzwettbewerben geschickt.