1951 LANCIA ARDEA

Ohne Vorbehalt Bescheinigung FFVE Die Avantgarde des europäischen Automobils Erstes Serienautomobil mit 5-Gang-Getriebe Die vergessene kleine Schwester der Aprilia Ohne Fahrzeugschein verkauft Fahrgestell Nr. 21035 Mit all ihrem Modernismus und ihrer Raffinesse begnügten sich die Lancias der 1930er Jahre damit, das reiche Erbe des ersten hauseigenen Meisterwerks - des Lambda - gedeihen zu lassen. Der 1937 vorgestellte Aprilia mit seinem V4-Motor, der Monocoque-Struktur und der aerodynamischen, eiförmigen Karosserie war eine kleine Revolution. 1939 erweiterte Lancia sein Geschäftsfeld noch weiter und stellte den Ardea vor, der wie eine kleinere Version des Aprilia aussah und wie dieser einen runden Rücken, eine kurze Nase und Türen ohne Scharniere oder Mittelpfosten hatte, schick. Die Ardea war 35 cm kürzer als ihre große Schwester, behauptete aber dennoch ihre eigene Originalität. Die Mechanik war etwas einfacher, insbesondere mit einer starren Hinterachse, aber es fehlte dennoch nicht an Raffinesse. Der Motor ist immer noch ein V4-Motor mit halbkugelförmigem Zylinderkopf, aber mit einem Hubraum von 903 cm3 (65 x 68 mm). Er leistet 28,8 PS bei 4.600 U/min. Die Ventilsteuerung des Ardea-Motors war genauso genial wie die des Aprilia-Motors, aber dank der schräg angeordneten Kipphebel einfacher. Die Pleuelstangen waren aus Aluminium und sein Getriebe identisch mit dem seiner großen Schwester. Die Einführung der kleinen Ardea wurde durch den Krieg behindert, und erst nach 1945 begann ihre eigentliche kommerzielle Karriere. Vittorio Jano, der kurz vor dem Krieg zu Lancia gekommen war, schuf mit der dritten Serie eine verbesserte Version mit einem von außen zugänglichen Kofferraum, einer 12-Volt-Elektrik und Houdaille-Stoßdämpfern. Sie wurde im September 1948 auf der Turiner Messe vorgestellt. Sie zeichnet sich vor allem durch ihr Fünfganggetriebe aus - eine große Premiere in einem Serienfahrzeug und fünfzehn Jahre zu früh. Die vierte und letzte Serie, wie das hier gezeigte Auto, begann am 16. November 1949 und beinhaltete wichtige mechanische Änderungen wie einen neuen Zylinderkopf aus Aluminium, ein höheres Verdichtungsverhältnis, einen neuen Vergaser und eine auf 30 PS erhöhte Leistung. Trotz der kriegsbedingten Unterbrechung kann die kommerzielle Karriere des Ardea als Erfolg gewertet werden: Bis Anfang 1953 wurden 22.000 Exemplare gebaut. Der Ardea, den wir Ihnen hier vorstellen, hat eine sehr elegante und seltene dunkelgrüne Farbe. Er zeigt sich mit einer sehr schönen Patina, die das Ergebnis einer hochwertigen Restaurierung ist. Die Innenausstattung wurde ebenfalls erneuert, aber die Motten haben ihr Werk getan, und es gibt viele Löcher. Es scheint, als müsste man den Wagen erst einmal wieder auf Vordermann bringen, bevor man sich an diesem ikonischen und leistungsstarken Lancia erfreuen kann.