1953 LANCIA AURELIA B22

Ohne Vorbehalt Bescheinigung FFVE Anspruchsberechtigt für die Mille Miglia Wurde in nur 877 Einheiten produziert Erstes Serienfahrzeug mit V6-Motor Ohne Fahrzeugschein verkauft Fahrgestell Nr. B22 - 1278 Seit seiner Gründung im Jahr 1906 hat Lancia stets einen unabhängigen Geist und eine Herausforderung an die Konventionen bewiesen, die die Marke über Jahrzehnte hinweg definieren sollten. Die Aurelia, die 1950 auf dem Turiner Salon vorgestellt und bis 1958 produziert wurde, ist ein perfektes Beispiel dafür. Der Wagen, der eine Lancia-Tradition der Nachkriegszeit begründete, wurde nach einer römischen Straße benannt: der Via Aurelia, die Rom mit Pisa verband. Dieses Modell verkörpert die Spitzenklasse der prestigeträchtigen italienischen Marke in einer Zeit, in der sie durch die Qualität ihrer Produktion und die avantgardistischen technischen Lösungen mit den besten europäischen Standards konkurrierte. Bei der Aurelia stehen Komfort, Luxus und ein geschmeidiges Fahrverhalten im Vordergrund. Die Aurelia, die unter der Leitung des Ingenieurs Vittorio Jano entworfen wurde, nimmt einen wichtigen Platz in der Geschichte ein, da sie das erste Serienfahrzeug mit einem V6-Motor war. Es handelte sich dabei um einen Motor mit zentraler Nockenwelle, der damals einzigartig war. Der Typ B10 hatte einen Hubraum von 1754 cm3, während der B22, der 1952 auf den Markt kam, einen Hubraum von 991 cm3 hatte, da Bohrung und Hub auf 72 mm bzw. 81,5 mm vergrößert wurden. Die Leistung beträgt 90 PS bei 5.000 U/min und einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Diese Leistung ist für eine Reiselimousine vollkommen zufriedenstellend. Zusätzlich zu seinem V6-Motor wurde er mit einem innovativen Getriebe und innen montierten Trommelbremsen ausgestattet. Der Lancia Aurelia wird auch das erste Auto sein, das serienmäßig mit Radialreifen ausgestattet ist. Zunächst mit 165SR400 Michelin X-Reifen. Danach werden die Sportmodelle mit 165HR400 Pirelli Cinturato ausgestattet. Der Lancia Aurelia wurde in verschiedenen Versionen hergestellt: als Limousine (B10, B12, B15, B21, B22), als Sportwagen (B20 GT), der viele Erfolge in Wettbewerben erzielte, als glamouröser und beliebter B24 Spider und Convertible sowie als besondere Fahrgestelle (B50 bis B60). Für Lancia-Enthusiasten gilt die Aurelia als eines der drei größten Modelle der Marke. Die anderen beiden sind der Lambda und der Aprilia. Unsere Aurelia mit ihrem V6-Motor mit 90 PS bei 5.000 U/min, einer speziellen Nockenwelle und einem Weber-Doppelkörpervergaser gehört zur ersten Serie, von der zwischen 1952 und 1953 nur 877 Exemplare hergestellt wurden. Die uns zur Verfügung stehenden Unterlagen berichten von seiner ursprünglichen schwarzen Außenfarbe und einer Erstzulassung am 19. Juni 1953 auf den Namen eines gewissen Ghezzani. Zwei Jahre später wurde die Aurelia von Leopoldo Ciglia erworben, der sie bis 1961 behielt, als sie an Lida Tinghi verkauft wurde. Die Aurelia hatte noch zwei weitere Besitzer, bevor sie in die Anna-Lisa-Sammlung gelangte. Diese sehr interessante Limousine ohne Stützen ermöglichte es ihrem zukünftigen Besitzer, bei der Mille Miglia an den Start zu gehen, wo das Modell zu dieser Zeit gemeldet war. Sein prächtiger V6-Motor ist ein Musterbeispiel für Technik und Leistung...