1966 ALFA ROMEO 2600 SZ

Typ Motor AR00601 Bescheinigung FFVE Produziert in 105 Exemplaren Extrem seltenes Modell Handschrift eines großen Karosseriebauers Wird ohne Fahrzeugschein verkauft. Fahrgestell Nr. 856088 Der Alfa Romeo 2600 wurde 1961 vorgestellt und war eine Weiterentwicklung des 2000er-Modells. Es handelte sich um ein Spitzenmodell, das damals in den Versionen Limousine, Sprint (von Bertone entworfenes Coupé) und Spider (Touring) erhältlich war. Alle erhielten einen neuen 2.584-cm³-Reihensechszylindermotor mit elektrischer Benzinpumpe (zwei Doppelkörpervergaser bei der Limousine und drei Doppelkörpervergaser bei Sprint und Spider), um mit der Konkurrenz mithalten zu können. Der Alfa Romeo 2600 wird darüber hinaus der letzte sein, der über einen Reihensechszylinder mit zwei Nockenwellen verfügt. Der Karosseriebauer Zagato machte sich ebenfalls an die Arbeit und präsentierte im November 1962 seine Vision des 2600 Coupé. Dieser Prototyp weist im Vergleich zum Angebot von Alfa Romeo völlig neue Linien auf. Der italienische Maestro sollte sein Projekt daraufhin weiterentwickeln und einige Monate später vier neue Prototypen mit verfeinerten Karosserielinien vorlegen. So war ab 1965 die Version 2600 Sprint Zagato (SZ) bei Alfa Romeo erhältlich, da sie in die Produktpalette des Herstellers aufgenommen wurde. Mit Ausnahme der Karosserie bleiben Motor und Fahrgestell mit der Basisversion identisch. Der 2600 SZ wird von einem Reihensechszylinder mit 2584 cm3 angetrieben, der von drei Solex-Vergasern mit einer Gesamtleistung von 145 PS versorgt wird. Dank der verbesserten Aerodynamik bietet der 2600 SZ eine höhere Leistung mit einer Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h (17 km/h schneller als der 2600 Sprint) und benötigt 30,9 Sekunden für die 1.000 m lange Strecke mit stehendem Start. Trotz dieser Leistungssteigerung und des von Zagato entworfenen Designs blieb die Produktion des Modells vertraulich. Das Herstellungsverfahren des 2600 SZ blieb handwerklich und teuer. So wurden zwischen 1965 und 1967 nur 105 Exemplare des Alfa Romeo 2600 SZ hergestellt, darunter die fünf oben erwähnten Prototypen. Daher die extreme Seltenheit dieses sehr exklusiven Modells, das heute auf dem Markt sehr begehrt ist. Das von uns gezeigte Exemplar wurde am 14. Dezember 1966 produziert und am 31. Dezember 1966 in seiner Originalfarbe Grigio Chiaro Metallizzato, Innenausstattung aus schwarzem Skai, neu an Franco De Angelis geliefert. In den Unterlagen, die den 2600 SZ begleiten, ist vermerkt, dass er am 8. Juli 1978 an Giuseppe Leone und am 6. Mai 1987 an Antonio Briganti verkauft wurde. Das Auto wird dann am 1. Juli 2019 in die Anna-Lisa-Sammlung aufgenommen. Wir verfügen über ein vollständiges Dossier (Fotos und Rechnungen), das belegt, dass das Auto im Juni 1992 vollständig restauriert wurde. Sowohl die Karosserie wurde demontiert und komplett in der aktuellen Farbe lackiert. Auch die Mechanik wurde komplett überholt, wobei der 6-Zylinder-Reihenmotor bei dem renommierten Hersteller Conrero restauriert wurde. In dieser sehr seltenen Zagato-Konfiguration bietet der Sprint 2600 den sportlichen Charakter, über den die anderen, eher bürgerlichen Versionen nicht verfügen. Dieses Modell verkörpert das Ende der prestigeträchtigen Alfa Romeos, die nach den Wünschen von sportlichen und wohlhabenden Kunden gebaut wurden.