1983 FERRARI 400 i AUTOMATIQUE 
Benzinleck an der rechten Einspritzbox.



Schön…
Beschreibung

1983 FERRARI 400 i AUTOMATIQUE

Benzinleck an der rechten Einspritzbox. Schöne Restaurierung und Farbkombination Ausgezeichnetes Fahrverhalten Wird mit den Originalheften und -handbüchern verkauft. Französischer Fahrzeugschein Fahrgestell Nr. 45003 Als Pininfarina 1972 die Zeichnung des Ferrari 365 GT/4, der später zum Ferrari 400 werden sollte, unterzeichnete, zeigte er sein ganzes Talent: Die Linie ist schlicht, elegant, zeitlos und vermittelt perfekt den hohen Status dieses Luxussportlers. So sehr, dass dieses Modell vom 365 GT/4 bis zum 412 eine außergewöhnlich lange Karriere hatte und erst 1989 aus dem Katalog der Marke verschwand. Der geräumige, komfortable und luxuriös ausgestattete Innenraum ist bis zum Dachhimmel mit Leder bezogen, während der 12-Zylinder-Motor in Verbindung mit dem Hydramatic-Dreigang-Automatikgetriebe von General Motors für ein Drehmoment und einen Durchzug sorgt, die in einem GT dieser Klasse noch nie zuvor gesehen wurden. Der Ferrari 400i wurde am 15. September 1983 in Hamburg als Neuwagen ausgeliefert und war einer von 873 der 2167 zwischen 1978 und 1984 produzierten Exemplare mit Automatikgetriebe. (153 Exemplare für den Jahrgang 83). Er wurde zwischen 2015 und 2017 wunderschön restauriert und hat etwas mehr als 63.000 km auf dem Tacho. Äußerlich wurde die Karosserie komplett in ihrer ursprünglichen und ungewöhnlichen Farbe Celeste Metallizzato neu lackiert. Die Felgen sind ebenfalls neu lackiert und mit neuen Michelin TRX-Reifen bestückt. Die Polsterung wurde bei Luppi in Italien für 7.000 € komplett neu angefertigt, wobei die Details des 83er Jahrgangs genau eingehalten wurden und die Sitze aus glattem und plissiertem Leder bestehen. Das Armaturenbrett, der Dachhimmel, die Türverkleidungen und die Teppiche wurden ebenfalls in der Originalfarbe des blu scuro Leders (VM 3282) neu gefertigt. Insgesamt ist die Kombination dieser beiden Blautöne wunderschön und hebt die straffen Linien dieses 2+2-Coupés hervor. Matching number, dieses Auto verfügt über sein Ferrari-Zertifikat, aber auch über sein Serviceheft, seine Originalhandbücher sowie eine Kopie des ersten Fahrzeugscheins. Das Auto wurde 2016 überholt und das gesamte Fahrwerk wurde ausgetauscht, wobei Stoßdämpfer, Silentblöcke, Kugelgelenke und Stabilisatoren ersetzt wurden. Bei unserer Probefahrt waren wir vom Fahrverhalten dieses über 1,5 Tonnen schweren GT überrascht. Die 310 PS sind deutlich spürbar und das Automatikgetriebe beeinträchtigt das Fahrvergnügen in keiner Weise. Sowohl in schnellen Kurven als auch auf kurvigen Straßen mit holpriger Fahrbahn bleibt das Auto präzise und wird dank der Servolenkung, die die Informationen von der Straße perfekt weiterleitet, perfekt gelenkt. Die Bremsen sind zwar schwer, aber sie sind dem Ganzen gewachsen.

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1983 FERRARI 400 i AUTOMATIQUE

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