1980 FERRARI 400 i

Seltenes manuelles Schaltgetriebe Schöne Restauration Elegante Konfiguration Amerikanischer Fahrzeugbrief Verzolltes Fahrzeug Fahrgestell Nr. 35097 Der Ferrari 400 wurde 1972 als 365 GT4 2+2 geboren und bekräftigte Ferraris Bestreben, mit den besten Luxussportlern der Welt zu konkurrieren. Er erlebte eine besonders lange Karriere, was zweifellos auf das zeitlose Design von Pininfarina zurückzuführen ist. Sein geräumiger, komfortabler und luxuriös verarbeiteter Innenraum, der bis zum Dachhimmel mit Leder bezogen war, machte ihn zu einem großartigen GT, der bereit war, lange Strecken zu bewältigen. Sein 12-Zylinder-Motor verleiht ihm eine Sportlichkeit und ein Fahrvergnügen, die in einem GT seiner Klasse noch nie zuvor gesehen wurden. Er wurde in verschiedenen Varianten mit Vergaser und Einspritzung angeboten, zuletzt als 412, der bis 1989 auf dem Markt war. Da er vor allem für den amerikanischen Markt konzipiert wurde, war er in der Regel mit einem Automatikgetriebe ausgestattet. Der 400 i, den wir anbieten, ist einer der wenigen mit Schaltgetriebe: Er gehört zu den 421 Exemplaren, die mit Schaltgetriebe produziert wurden. Der Wagen wurde 1980 als Neuwagen an die Autowerkstatt Auto Becker in Düsseldorf geliefert. Vermutlich Mitte der 1980er Jahre wurde es dann an die Westküste der USA exportiert. Unser 400 i soll sogar Robert Petersen gehört haben, dem Gründer des gleichnamigen Automobilmuseums in Kalifornien. Im Jahr 2009 wurde er dann wieder nach Europa importiert. Im Jahr 2015 wurde er von seinem aktuellen Besitzer erworben und seitdem umfassend restauriert. So wurde die Karosserie in ihrer ursprünglichen Farbe Marrone Colorado neu lackiert. Unter der Motorhaube wurden die mechanischen Teile, wie z. B. die Zylinderkopfhauben, ebenfalls neu lackiert. Das Interieur wurde ebenfalls restauriert, wobei das Leder der Sitze, des Armaturenbretts und des Dachhimmels ersetzt wurde. Das Nardi-Lenkrad mit Holzkranz ist in sehr gutem Zustand, ebenso wie das Holzfurnier der Mittelkonsole. Auch die Teppiche wurden restauriert. In Bezug auf die Mechanik ist anzumerken, dass die Kupplung 2016 beim Spezialisten Calderoni ersetzt wurde und dass die Vorderachse vor kurzem vollständig restauriert wurde. Insgesamt wurden in den letzten Jahren fast 38.000 € für die Restaurierung dieses Autos ausgegeben. Mit seiner eleganten Konfiguration und dem manuellen Getriebe fehlt es unserem schönen Exemplar nicht an Argumenten, und es besteht kein Zweifel daran, dass es die Fans des sich aufbäumenden Pferdes begeistern wird.