*1990 MERCEDES EVO II 190 2.5-16

Bitte beachten Sie, dass der Verkäufer die Hälfte der Importkosten von 5,5% trägt. Nummer 309 von 500 Außergewöhnlicher Zustand und Geschichte Ein einziger Fahrer in 30 Jahren Schweizer Fahrzeugausweis Fahrgestell Nr. WDB 2010361F738489 Der EVO II feierte sein Debüt auf dem Genfer Autosalon 1990. Ein Jahr zuvor hatte Mercedes bereits den 190 E 2.3-16 Evolution EVO I vorgestellt, der ebenfalls als Homologationsmodell für die in der DTM eingesetzten Tourenwagen gedacht war. Mindestens 500 Einheiten mussten gebaut werden, um den Regeln der Meisterschaft zu entsprechen. Der Vierzylindermotor M 102 mit 235 PS wurde unter der Leitung von Jörg Abthoff entwickelt. Dieser Motor konnte bis zu 7.700 U/min drehen, da das Gewicht der Pleuel reduziert wurde und nur vier statt acht Gegengewichte auf der Kurbelwelle verwendet wurden. Sein radikaler Stil machte den EVO II von 1990 zu einem der emblematischsten Mercedes-Benz seiner Zeit. Der Spoiler wurde von dem Aerodynamiker Rüdiger Faul zusammen mit Professor Richard Läpple von der Technischen Universität Stuttgart entwickelt. Um den Abtrieb an der Hinterachse zu optimieren, verfügt der Spoiler über eine einziehbare Klappe am oberen Querträger. Das untere Band des Heckspoilers kann geneigt werden, und der Frontspoiler kann in zwei Stufen in Längsrichtung verstellt werden. Zu den Verbesserungen, die dem EVO II für den Einsatz in der DTM mitgegeben wurden, gehören die wunderschönen 17-Zoll-Räder und vor allem die aerodynamische Arbeit, die im Vergleich zum EVO I für zusätzliche Abtriebskraft sorgt: Die maximale Kraft, die an der Hinterachse des EVO II durch den Spoiler wirkt, beträgt 57,1 kg. Auf der Vorderachse beträgt sie bis zu 21,2 kg. Ambiance. Vor 30 Jahren wurde dieses Modell für 115.259,70 DM verkauft, was dem Preis von drei 190 E in der Grundausstattung entspricht! Der 190 EVO II auf diesen Seiten hat eine Geschichte, die ihn wahrscheinlich einzigartig macht. Er wurde als Neuwagen von der Garage Chevalley in Genf verkauft und im Dezember 1990 in Verkehr gebracht. Es handelte sich um die Nummer 309 von 500 gebauten Fahrzeugen. Sein Besitzer, ein Motorsportfan und beruflicher Vielfahrer, nutzte ihn für alle seine langen Reisen und Geschäftsreisen als Alternative zu Flugzeug oder Zug. In den ersten zehn Jahren seiner Nutzung wurden viele Kilometer gesammelt: hauptsächlich beruflich bedingte Fahrten von Genf nach Paris und zurück. Dieses fabelhafte Automobil war ganz einfach das Hauptfahrzeug des Besitzers, eines Industriellen in der Uhrenbranche. Als das Auto etwas mehr als 250.000 km zurückgelegt hatte, bot Herr C es dem Autohaus in Genf an, wo es als Neuwagen bestellt worden war. Angesichts des lächerlichen Rückkaufpreises, den ihm die Werkstatt anbot, und seiner Liebe zu dem seltenen Mercedes beschloss Herr C, das Auto als Sammlerstück zu behalten und gelegentlich damit zu fahren, zum Vergnügen und nicht mehr für die Arbeit... weitere AMG-Mercedes sollten folgen. Das Auto wurde immer von derselben Mercedes-Werkstatt gepflegt und gewartet, damit es in einwandfreiem Zustand blieb. Heute hat es einen neuen, glänzenden Anstrich von der Karosseriewerkstatt in Plan-les-Ouates erhalten, die Reifen und Bremsen sind neu und die Federung wurde überholt. Herr C. bescheinigte uns, dass das Auto nie einen Unfall hatte und dass außer der Wartung bei Mercedes kein einziges Teil ausgetauscht oder verändert wurde. Als wir den EVO II ausprobierten, erzählte uns der Besitzer mit einem unverhohlenen Lächeln, dass noch nie jemand auf dem Rücksitz seines Mercedes gesessen habe und die Aschenbecher noch nie benutzt worden seien! Die akribische Wartung, die der für seine Strenge bekannte Schweizer TÜV vorschreibt, wurde gerade wieder einmal erfolgreich bestätigt. Unser EVO II ist bereit, auf die Straße zu gehen. Sein Besitzer gibt die Fackel weiter und übergibt heute einen Besitz, der ihm sehr am Herzen liegt. Der nächste Fahrer wird ihn so gut pflegen, wie er es 31 Jahre lang getan hat. Zum Fahren gemacht - so lautet die Definition eines Autos. Seit einiger Zeit entwickelt sich ein neuer Markt für außergewöhnliche Autos mit einem hohen Kilometerstand, aber mit einer klaren Geschichte, die jede Reise, jede Kurve und jedes Abenteuer nachzeichnet. Sie sind nicht nur finanziell attraktiver, sondern haben auch viel mehr zu erzählen und noch viele Jahre vor sich, um zu verführen, zu überraschen und zu reisen, immer und immer wieder...