1953 MERCEDES 300 S COUPÉ 
Ohne Vorbehalt

Wird ohne Fahrzeugbrief verkauft. Att…
Beschreibung

1953 MERCEDES 300 S COUPÉ

Ohne Vorbehalt Wird ohne Fahrzeugbrief verkauft. Attestation FFVE en cours. Bitte beachten Sie, dass keine Herstellerplakette am Fahrzeug vorhanden ist. Eines der luxuriösesten Modelle seiner Zeit. Eines von 216 gefertigten Coupés. Sehr begehrtes Fahrzeug Fahrgestell Nr. 188011 - 00229 - 53 Motor Nr. 1880111701 Nach dem Zweiten Weltkrieg brauchte Mercedes-Benz ein Spitzenmodell, um sein Prestige wiederzuerlangen. Die 1951 auf der Frankfurter IAA vorgestellte Mercedes-Benz 300 Limousine war das erste neue Modell der Nachkriegszeit im Katalog des deutschen Unternehmens. Konrad Adenauer, der erste Bundeskanzler der Bundesrepublik Deutschland, machte ihn zu seinem offiziellen Fahrzeug und nutzte während seiner Amtszeit sechs Exemplare. Der 300 wurde allgemein in 300 Adenauer umbenannt. Die Limousine wurde bald durch den 300 S (Super) ergänzt, der im Oktober 1951 auf dem Pariser Salon vorgestellt wurde und ein Derivat der 300er Limousine mit kurzem Radstand war. Getreu dem Markenmotto "Das Beste oder nichts" zielte der 300 S, der als Coupé, Cabriolet und Roadster erhältlich war, auf eine wohlhabende Kundschaft ab. Um dieses Ziel zu erreichen, war der 300 S das luxuriöseste und technisch fortschrittlichste Fahrzeug, das damals auf dem Markt erhältlich war. Die Karosserie wurde von hochrangigen Technikern in der Mercedes-Benz Karosserie in Sindelfingen unter der Leitung des Chefdesigners Hermann Ahrens zusammengebaut und besaß eine elegante Karosserie mit in die vorderen Kotflügel integrierten Scheinwerfern. Auch die Verarbeitung ist makellos, von den handgenähten Ledersitzen über die Edelholzintarsien, die präzise Anpassung der Türen, die wunderschön polierte Lackierung und Verchromung bis hin zum maßgeschneiderten Gepäck, das jedes Auto begleitet. Aufgrund der aufwändigen Handarbeit, die für die exklusive Fertigung jedes einzelnen Exemplars erforderlich war, wurden zwischen 1952 und 1955 insgesamt nur 560 Exemplare dieses Luxusautos hergestellt, darunter 216 Coupés, 203 Cabriolets und 141 Roadster. Unter seinen konservativen Linien, die durch einen majestätischen vertikalen Kühlergrill, der von den vorderen Kotflügeln bis zur Motorhaube reicht, und Trittbrettern unter den Türen hervorgehoben werden, verbergen sich mechanische Lösungen (Motor, Aufhängung und Fahrwerk), die von dem beeindruckenden 300 SL Gullwing abgeleitet sind. Der 300 S wird von einem 3-Liter-Leichtmetall-Sechszylinder mit einer obenliegenden Nockenwelle angetrieben, der von drei Solex-Vergasern gespeist wird. Er leistet 150 PS bei 5.000 U/min und beschleunigt das 1.760 kg schwere Auto auf eine Höchstgeschwindigkeit von 175 km/h. Das X-förmige Fahrgestell aus ovalen Stahlrohren verfügt über eine Einzelradaufhängung und Trommelbremsen aus Aluminium mit Flügeln an allen vier Rädern. Neben seinem Aussehen und seiner Leistung trug auch sein Preis (doppelt so hoch wie der eines 300 SL Gullwing und eines Rolls Royce) zum Prestige dieses Modells bei, das von den Großen der Welt geschätzt wurde - von den Royals über die Hollywood-Elite bis hin zu Industriemagnaten wie Aga Khan und den Schauspielern Bing Crosby und Clark Gable, um nur einige zu nennen. Der 300 S gehört heute zu den begehrtesten Mercedes-Benz der Nachkriegszeit. Der 300 S, der auf diesen Seiten abgebildet ist, ist eine echte Rarität, da es sich um eines von 216 gefertigten Coupés handelt. Das Auto wurde neu lackiert und die Innenausstattung in edlem roten Leder erneuert. Der neue Käufer kann sich mit der Restaurierung der Mechanik begnügen oder eine fachmännische Restaurierung in Angriff nehmen, die dieses heilige Monster der Marke mit dem Stern sicherlich verdient. Bei unserer Untersuchung stellten wir fest, dass der Motorquerträger neu verschweißt worden war.

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