1973 VOLVO P 1800 ES

Seltene zypressengrüne Farbe, die bei den letzten Modellen verfügbar ist. Einer der letzten hergestellten P1800 Fahrzeug rollt, muss aber restauriert werden Französischer Fahrzeugschein für Sammler Fahrgestell Nr. 0008043 Obwohl der erste Volvo 1926 auf den Markt kam, dauerte es bis Ende der 1950er Jahre, bis sich der schwedische Hersteller dazu entschloss, ein Auto zu entwickeln, das, wenn schon nicht als Sportwagen, so doch zumindest als Gran Turismo, Mittelklassewagen, komfortabel und ausdauernd sein sollte, wie es dem Ruf der Marke entsprach, mit dem erklärten Ziel, das Markenimage zu verjüngen ... und die Kundschaft zu verjüngen. Die Studie des zukünftigen Coupés wurde an Frua in Italien vergeben, und schließlich wurde das Design von Pelle Peterson , dem Sohn eines Volvo-Beraters, der vor kurzem bei Frua angeheuert hatte, ausgewählt. Der P1800 wurde im Januar 1960 auf der Brüsseler Messe und im April in New York vorgestellt. Die Autos, die zunächst bei Jensen gebaut wurden, wurden später im Werk Torslanda in Schweden zusammengebaut. Die Produktion zog sich bis Juni 1972 hin, wobei 39.414 Volvo P1800 und später 1800 S (für Schweden) und 1800 E (Einspritzung) gebaut wurden. Im August 1971 wurde das Coupé durch einen Neuzugang ergänzt, den Jaktvagn (schwedisch für Jagdwagen). Dieser erhabene Jagdkombi mit dem Namen 1800 ES, der noch von Frua entwickelt wurde, wurde nur zwei Jahre lang gebaut, 8.077 Einheiten bis Juni 1973, nur als Einspritzversion mit dem 2-Liter-Motor vom Typ B20. Der P1800 ES, den wir hier vorstellen, ist also einer von 5.007 gebauten Jagdkombis und einer der allerletzten, die vom Band laufen. Unser Exemplar trägt die Seriennummer 8043, während der letzte P1800, der auf den Markt kam, die Nummer 8077 trägt. Er ist in der erhabenen und seltenen Farbe Zypressengrün Code 110 gehalten, kombiniert mit einer havannabraunen Innenausstattung. Er wurde 2014 aus den USA importiert und anschließend in Frankreich zugelassen. Der Wagen wurde Ende Juli 2021 technisch geprüft (CT positiv), weist aber dennoch zahlreiche Mängel auf (neue Böden, die nicht den Vorschriften entsprechen, schwarz gefärbte Unterböden, gespachtelte Karosserie, schlecht reparierter linker vorderer Kotflügel, Lochfraßstellen). Neben den Karosseriemängeln ist auch das Fehlen einiger Teile der Innenausstattung und das Nichtfunktionieren einiger Bordinstrumente (insbesondere Wasserthermometer und Tachometer) auffällig. Die Sitze und der Teppichboden sehen jedoch gut aus, und der Motor und das Getriebe (mit Overdrive) funktionieren gut. Es ist ein Auto, das für einen mutigen Liebhaber geeignet ist, der die notwendigen Arbeiten langfristig durchführen kann, während er diesen interessanten Volvo nach einer ernsthaften Überholung genießt.