1966 SUNBEAM VENEZIA TOURING 
Geteiltes Beifahrerfenster



Karosserie Touring S…
Beschreibung

1966 SUNBEAM VENEZIA TOURING

Geteiltes Beifahrerfenster Karosserie Touring Superleggera Weniger als 150 Exemplare Effiziente und robuste Mechanik Spanischer Fahrzeugbrief Fahrgestell Nr. 3190189 Anfang der 1960er Jahre verfügte die britische Rootes-Gruppe über zahlreiche Marken (Hillman, Singer, Humber oder ... Sunbeam), die die verschiedenen Marktsegmente besetzten. Bei Wettbewerben, insbesondere bei Rallyes, war es der Sunbeam Alpine Roadster, der die Farben der Gruppe gegen die Konkurrenz von Triumph und MG verteidigen sollte. Der amerikanische Markt ist ziemlich vielversprechend, aber warum sollte man nicht versuchen, die Herzen der Italiener zu erobern? Die Konzernleitung schließt einen Vertrag mit der Carrozzeria Touring, die vor Ort Sunbeam Alpine und Hillman Super Minx bauen soll. Außerdem wurde beschlossen, ein Fahrzeug speziell für den transalpinen Markt zu entwickeln, das mit den schönsten italienischen GTs konkurrieren sollte, darunter Lancia Flaminia und Alfa Romeo 2600 - nicht weniger! Touring entwickelte also einen erstaunlichen viersitzigen GT auf Hillman-Chassis mit dem Rootes-Vierzylinder mit 1.592 cm3. Der Sunbeam Venezia (italienisch für Venedig) war geboren! Der Wagen wurde auf der Mailänder Messe 1963 vorgestellt und war mit seiner Superleggera-Karosserie ein Erfolg, der jedoch durch seinen Verkaufspreis begrenzt wurde, der dem eines Jaguar Mk 2 entsprach und weit über dem der designierten Rivalen lag. Von den 300 (später 250) geplanten Autos wurden schließlich weniger als 150 hergestellt, wobei einige Exemplare exportiert wurden, vor allem nach Großbritannien und Spanien. So auch das hier vorgestellte Auto, das in den frühen 1990er Jahren in den Händen eines iberischen Liebhabers wieder auftauchte. Der Wagen war ursprünglich dunkelblau mit brauner Innenausstattung und einem 1.592-cm3-Motor mit Automatikgetriebe. Man entschied sich jedoch, das Auto in seiner aktuellen Konfiguration zu restaurieren: graue Farbe, blaue Stoffausstattung und ein 1.725-cm3-Motor (der Mitte der 1960er Jahre den 1.592-cm3-Motor in der Rootes-Reihe ersetzte und für seine Zuverlässigkeit und Robustheit bekannt war) mit Schaltgetriebe. Die Restaurierung des Wagens wurde gerade erst abgeschlossen, sodass sein zukünftiger Besitzer die ersten Kilometer mit ihm zurücklegen wird. Wir konnten uns von der Ernsthaftigkeit der durchgeführten Arbeiten überzeugen, sei es an der Karosserie (auch wenn die Passgenauigkeit der Teile noch verbessert werden müsste), im Innenraum oder an der Mechanik. Sunbeam Venezia sind auf dem Markt selten, und der moderate Preis für diese authentische Touring-Kreation sollte Sie nicht lange zögern lassen...

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