1968 JAGUAR 420 Seriennummer PIF25414DN

Neu in Frankreich geliefert

Seltenes m…
Beschreibung

1968 JAGUAR 420

Seriennummer PIF25414DN Neu in Frankreich geliefert Seltenes manuelles Getriebe Französischer Fahrzeugschein Der Jaguar 420 wurde am 13. Oktober 1966 auf der Londoner Messe vorgestellt. Sehr homogen und mit einer echten Persönlichkeit ausgestattet, erscheint der 420 ausgewogen, gemäßigt, aber vor allem elegant. Unter der Motorhaube ist es das 4,2-Liter-Aggregat, das die Luxuslimousine antreibt. Eine der Stärken des 420 sind auch seine Bremsen, die besser sind als die des S-Typs. Bernard Viart beschreibt den 420 in seinem ausgezeichneten Buch "Jaguar Berlines et Tradition" wie folgt: "Auf der Straße ist der 420 brillant, schnell, nervös und lässt den Mark II 3,4 und den 3,8 Liter S bei der Beschleunigung auf 160 km/h weit hinter sich". Jaguar wollte damals mit seinem luxuriösen und komfortablen Design noch stärker in den Bereich der Statuslimousinen mit einer großen Leistungsreserve unter dem rechten Fuß vordringen. Aufgrund seiner sportlichen Vergangenheit und seiner Rennsiege in den 1950er und 1960er Jahren glaubte das Unternehmen mit der Raubkatze, mit dem MK X einen großen Erfolg zu erzielen, der dem des E-Type fast ebenbürtig war. Dennoch wurde die Limousine von einem Großteil ihrer Kunden, die sich lieber an Bentley und Rolls-Royce orientierten, schnell gemieden oder sogar unter Wert verkauft. Der Jaguar 420 wurde als Neuwagen von Royal Elysée nach Frankreich geliefert und 1968 erstmals zugelassen. Ästhetisch beeindruckt die Limousine mit ihrem tiefen Kühlergrill und den wohlgeformten Hüften. Das Versprechen der Marke, ein Auto mit Status zu bauen, das wie eine Raubkatze auf ihre Beute springt, wurde gehalten. Der Wagen ist in Marineblau mit einem feinen ockerfarbenen Streifen lackiert und weist eine schöne Patina auf, die auf eine hochwertige Lackierung vor einigen Jahren hinweist. Die Innenausstattung des 420 zeigt sich von ihrer besten Seite: Die gesamte sandfarbene Lederausstattung wurde vor kurzem erneuert und verleiht dem Wagen einen Hauch von Eleganz. Die sehr großen Vordersitze, die durch eine Mittelarmlehne getrennt sind, bieten einen seltenen Komfort und zeigen, dass Jaguar versucht hat, in die Fußstapfen von Rolls-Royce zu treten. Der Tachometer und der Drehzahlmesser sind dem Fahrer zugewandt, während die Anzeigen für den Öldruck, die Wassertemperatur und die Tankanzeige in der Mitte des Armaturenbretts aus lackiertem Holz thronen, das noch recht frisch ist. In der Mitte der Mittelkonsole befindet sich der Schaltknauf aus Bakelit. Mechanisch scheint der 4,2-Liter-Reihensechszylinder gut zu laufen. Unser Exemplar wurde kürzlich renoviert. Die Polsterung der Sitze wurde für 4500 Euro ausgetauscht. Ein kompletter Topf aus Edelstahl wurde 2017 eingebaut. Weder der Motor noch das Getriebe weisen Undichtigkeiten auf, was für einen Engländer selten ist. Sich für einen Jaguar 420 zu entscheiden, bedeutet vor allem, den Fahrkomfort mit einem edlen Motor zu schätzen, den man spürt, wenn der rechte Fuß das Gaspedal zertritt. Mit einem Preis, der heute auf einem Tiefstand ist, ist der 420 sicherlich eine Investition in die Zukunft.

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1968 JAGUAR 420

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