FERBER Ferdinand (1862-1909) aviateur, pionnier de l'aviation.

4 L.A.S. "Ferber", 1903-1904, an seinen Freund, den Feuerwerker PERRIN; 2 Seiten oblong klein in-4 jeweils mit Briefkopf 15e Corps d'armée. Batteries Alpines (Risse, Löcher und müde Falze). Briefe aus den Jahren 190-1904, als er als Hauptmann die 17. Batterie Alpine in Nizza befehligte, über seine ersten Versuche mit Luftfahrzeugen und den Wettstreit mit WRIGHT, welches Flugzeug endlich fliegen würde. 4. Juli 1903: "Reflexion faite, il serait idiot du moment que nous sommes presque prêts de ne pas essayer au moins une fois au Var et d'attendre le mois d'août. Dementsprechend reparieren Sie und versuchen Sie es nicht bei Tordo"... - 10. Juli 1903 , er wünscht Perrin eine gute Wassersaison und genehmigt die Verteilung von Hosen..... - 29. Dezember 1903 , über Wilbur Wright, der erfahren hatte, dass Ferber einen Motor in sein Segelflugzeug eingebaut hatte, und sich beeilte, einen Motor einzubauen: "Stellen Sie sich vor, ich habe einen neuen Oberst, der mich keinen Mann mehr nehmen lässt! So dass ich seit Ihnen nichts mehr gemacht habe. Das ist umso ärgerlicher, als mein amerikanischer Konkurrent Wright & Chanute, der im Juni etwas besorgt war, als er erfuhr, dass ich einen Motor eingebaut hatte, sich beeilte, ebenfalls einen Motor einzubauen, und mir vor acht Tagen schrieb, dass er es geschafft hatte, mehr als fünf Kilometer weit zu manövrieren, während er hin und her lief. Es gibt also keinen großen Ruhm mehr zu erlangen, aber vielleicht gibt es immer noch etwas zu tun, um zu denjenigen zu gehören, die die neue Erfindung anführen werden. Die Geschehnisse um das Automobil zeigen uns, was es zu tun gibt. Warum würden Sie in diesem Fall nicht die Rolle eines Bouton spielen? Ich kann nicht die Rolle des Dion spielen, es sei denn, ich kündige; aber ich könnte hinter der Bühne bleiben...". - 24. Februar 1904: "Ich habe Burdin in meinen Dienst genommen [...] Da Sie in Paris sind, tun Sie mir bitte den Gefallen und bestellen Sie mir das kleine Rohr, um vom Vergaser zum Tank zu gelangen, und auch das Rohr für die Propeller. Ich möchte wieder schmalere Propeller bauen (4 Rohre von ca. 4 Metern)"... Wir fügen bei: - eine L.A.S., an den Präsidenten des Aéro-Club de France, Paris 29. Dezember 1905, über die Ratifizierung einer Nominierung für die Luftfahrtkommission. - die Titelseite seines Buches Pas à Pas, saut à saut, vol à vol, signiert. - Ein Set von 13 Fotografien und Postkarten, die ihn darstellen oder ihn betreffen. Außerdem Presseartikel, darunter ein Artikel von E.-J. Lasalle über den Flieger.