Null CLAUDE FRANCOIS / PODIUM: 1 MOBYX X1 Motorrad in den Farben von PODIUM und …
Beschreibung

CLAUDE FRANCOIS / PODIUM: 1 MOBYX X1 Motorrad in den Farben von PODIUM und DISQUES FLECHE. Im Rahmen eines Wettbewerbs wurde dieses MOTOBECANE 1974 von einem Leser der berühmten Monatszeitschrift gewonnen. Alle Teile sind aus der Zeit. Motor: Einzylinder - 2-Takt, luftgekühlt. Hubraum: 49,9 cm3 - Maximale Leistung: 1,1 PS - Höchstgeschwindigkeit: 30 km/Stunde. Hintere Bremse 70-mm-Trommel. Gewicht: 28 kg. Tank: 2 Liter. Der Rohrrahmen ist durch zwei Kunststoffhalbschalen vollständig verkleidet. An der Querstrebe befindet sich ein Tragegriff, mit dem das Fahrrad fast so leicht wie ein Koffer getragen werden kann. 1,25 m lang, 45 cm breit (ohne Pedale). Sattel aus der Reydel-Produktion für Motobécane. Der Sattel und der Lenker sind klappbar und der Lufteinlass des Tanks kann mit einem gerändelten Knopf verriegelt werden, so dass man ihn hinlegen kann, um ihn leicht in einem Kofferraum zu verstauen. Leicht und handlich. Erhalten bei der Bergbaubehörde in Paris am 1. September 1971. N° 1501545. Made in France. Muss restauriert werden, da dieses Zweirad seit den 70er Jahren nicht mehr in Betrieb war. Das Motobecane-Booklet ist beigefügt. Selten und gesucht.

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CLAUDE FRANCOIS / PODIUM: 1 MOBYX X1 Motorrad in den Farben von PODIUM und DISQUES FLECHE. Im Rahmen eines Wettbewerbs wurde dieses MOTOBECANE 1974 von einem Leser der berühmten Monatszeitschrift gewonnen. Alle Teile sind aus der Zeit. Motor: Einzylinder - 2-Takt, luftgekühlt. Hubraum: 49,9 cm3 - Maximale Leistung: 1,1 PS - Höchstgeschwindigkeit: 30 km/Stunde. Hintere Bremse 70-mm-Trommel. Gewicht: 28 kg. Tank: 2 Liter. Der Rohrrahmen ist durch zwei Kunststoffhalbschalen vollständig verkleidet. An der Querstrebe befindet sich ein Tragegriff, mit dem das Fahrrad fast so leicht wie ein Koffer getragen werden kann. 1,25 m lang, 45 cm breit (ohne Pedale). Sattel aus der Reydel-Produktion für Motobécane. Der Sattel und der Lenker sind klappbar und der Lufteinlass des Tanks kann mit einem gerändelten Knopf verriegelt werden, so dass man ihn hinlegen kann, um ihn leicht in einem Kofferraum zu verstauen. Leicht und handlich. Erhalten bei der Bergbaubehörde in Paris am 1. September 1971. N° 1501545. Made in France. Muss restauriert werden, da dieses Zweirad seit den 70er Jahren nicht mehr in Betrieb war. Das Motobecane-Booklet ist beigefügt. Selten und gesucht.

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