Beschreibung
ALFA ROMEO MONTRÉAL 1972 Typ: 10564 Fahrgestellnummer: 1426725 Motor Nr.: AR00564*01263*. Motorisierung: 90°-V8-Frontmotor des ALFA 33 mit 2.593 cm3 (Ø Zyl. 80 x 64.50) 230 PS bei 6.500 Umdrehungen. Getriebe: Manuelles ZF 5-Gang-Getriebe, das an den Motor gekoppelt ist. Treibt die Hinterräder über eine Welle und eine starre Brücke mit Selbsthemmung an. Geschwindigkeit ca. 220 km/h. Kilometerstand: 70.087 km auf dem Zähler. Fahrzeugschein: Französisch, 15 PS - 2 Sitze. Technische Kontrolle: ohne. Zustand: Nicht fahrbereit, Fahrzeug seit fast 10 Jahren stillgelegt. Preisvorstellung: 60.000 €. Der Alfa Romeo Montreal ist ein Sportcoupé, das aus einer Stilstudie von Marcello GANDINI entstand, der damals in der Werkstatt des Meisters BERTONE angestellt war. Das Auto wurde 1967 auf der Weltausstellung in Montreal vorgestellt. Das Ziel war es, "das höchste Streben des Menschen nach einem Automobil" zu schaffen und auszustellen. Die Serienversion, obwohl sie den Linien der beiden Prototypen sehr ähnlich ist, unterscheidet sich grundlegend. Einer der Prototypen ist übrigens immer noch im Alfa Romeo Museum in ARESE bei MAILAND zu sehen. Alfa Romeo nahm das Fahrgestell des existierenden Giula-Coupés, das von den Alfisti BERTONE genannt wird, als Basis. Zwischen 1970 und 1974 wurden 3.925 Exemplare produziert. Unser Auto stammt aus dem Jahr 1972 und wurde von Alfa Romeo France als Vorführwagen genutzt. Es wurde 1974 von seinem ersten und einzigen Privatbesitzer bei einem Händler in BELFORT gekauft, der damals dafür bekannt war, FERRARI 250 TDS zu fahren. Seltene Farbe Bianco Zagato, die mit der des Prototyps von 1967 identisch ist. Er ist absolut original und wurde nie restauriert (Originalschweller, Originalbettwäsche und -sitze ...). In diesem Zustand ist er für einen Montreal und jedes andere italienische Auto aus den 70er Jahren, die dafür bekannt waren, dass sie bereits auf dem Werksgelände rosteten, unauffindbar. Der Kilometerstand ist original und die letzten Wartungen wurden von dem bekannten Spezialisten DESSONET in MULHOUSE durchgeführt. Das Fahrzeug ist seit 2015 stillgelegt und muss wieder in Betrieb genommen werden. Die Akte des Sachverständigengutachtens, das Fahr- und Wartungsheft (Original) und die historische Akte sind beigefügt.
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ALFA ROMEO MONTRÉAL 1972 Typ: 10564 Fahrgestellnummer: 1426725 Motor Nr.: AR00564*01263*. Motorisierung: 90°-V8-Frontmotor des ALFA 33 mit 2.593 cm3 (Ø Zyl. 80 x 64.50) 230 PS bei 6.500 Umdrehungen. Getriebe: Manuelles ZF 5-Gang-Getriebe, das an den Motor gekoppelt ist. Treibt die Hinterräder über eine Welle und eine starre Brücke mit Selbsthemmung an. Geschwindigkeit ca. 220 km/h. Kilometerstand: 70.087 km auf dem Zähler. Fahrzeugschein: Französisch, 15 PS - 2 Sitze. Technische Kontrolle: ohne. Zustand: Nicht fahrbereit, Fahrzeug seit fast 10 Jahren stillgelegt. Preisvorstellung: 60.000 €. Der Alfa Romeo Montreal ist ein Sportcoupé, das aus einer Stilstudie von Marcello GANDINI entstand, der damals in der Werkstatt des Meisters BERTONE angestellt war. Das Auto wurde 1967 auf der Weltausstellung in Montreal vorgestellt. Das Ziel war es, "das höchste Streben des Menschen nach einem Automobil" zu schaffen und auszustellen. Die Serienversion, obwohl sie den Linien der beiden Prototypen sehr ähnlich ist, unterscheidet sich grundlegend. Einer der Prototypen ist übrigens immer noch im Alfa Romeo Museum in ARESE bei MAILAND zu sehen. Alfa Romeo nahm das Fahrgestell des existierenden Giula-Coupés, das von den Alfisti BERTONE genannt wird, als Basis. Zwischen 1970 und 1974 wurden 3.925 Exemplare produziert. Unser Auto stammt aus dem Jahr 1972 und wurde von Alfa Romeo France als Vorführwagen genutzt. Es wurde 1974 von seinem ersten und einzigen Privatbesitzer bei einem Händler in BELFORT gekauft, der damals dafür bekannt war, FERRARI 250 TDS zu fahren. Seltene Farbe Bianco Zagato, die mit der des Prototyps von 1967 identisch ist. Er ist absolut original und wurde nie restauriert (Originalschweller, Originalbettwäsche und -sitze ...). In diesem Zustand ist er für einen Montreal und jedes andere italienische Auto aus den 70er Jahren, die dafür bekannt waren, dass sie bereits auf dem Werksgelände rosteten, unauffindbar. Der Kilometerstand ist original und die letzten Wartungen wurden von dem bekannten Spezialisten DESSONET in MULHOUSE durchgeführt. Das Fahrzeug ist seit 2015 stillgelegt und muss wieder in Betrieb genommen werden. Die Akte des Sachverständigengutachtens, das Fahr- und Wartungsheft (Original) und die historische Akte sind beigefügt.
