1967 CITROEN Typ: DS 21 Karosserie : Le Léman Seriennummer: 4376002 Seit 43 Jahren derselbe Besitzer! Französischer Fahrzeugschein 200 000 / 220 000 € Henri Chapron ist einer der bekanntesten französischen Karosseriebauer. Zu den bekanntesten Kreationen von Henri Chapron gehören unter anderem einige Präsidentenautos, Kreationen auf der Basis von Luxusautos, aber auch eine ganze Reihe von Umbauten auf der Basis des Citroën DS. Heute wird Henri Chapron oft mit der Marke Citroën in Verbindung gebracht. Der Karosseriebauer wurde in der Automobilgeschichte schnell mit Karosserien geboren, die in den 1920er Jahren für den Ford T angeboten wurden. Dann gelang Henri Chapron der Durchbruch in seinem Umfeld und er erhielt zahlreiche Aufträge, um die schönsten Fahrgestelle der 1930er Jahre zu verkleiden. Nach dem Zweiten Weltkrieg stellten die meisten Hersteller auf Monocoque-Karosserien um, was die Tätigkeit des Karosseriebauers erschwerte. In den 1950er Jahren starben die großen Namen aus - mit Ausnahme von Chapron, der durch den Citroën DS wiederbelebt wurde. Chapron stellte bereits 1958 auf dem Pariser Automobilsalon ein Cabriolet auf DS-Basis vor. Und diese Kreation fiel schnell durch ihren Stil und die zahlreichen Ausstattungsmerkmale auf: breite Chromleisten, Radkappen... Trotz der von Citroën auferlegten Einschränkungen, die Basis der DS zu verstärken und die abnehmbaren hinteren Kotflügel beizubehalten, war das Ergebnis überzeugend und während der Messe gingen fünf Bestellungen ein, eine gute Leistung für einen handwerklichen Karosseriebauer. Das Abenteuer war gestartet. Nach diesem Erfolg entwickelte Chapron eine Coupé-Version der Citroën DS, die auf der Basis des Cabriolets entstand. Der DS Coach wurde im Februar 1959 vorgestellt und erhielt bald den Namen "DS Coupé Le Paris". Das Dach dieses Coachs nimmt die Handschrift von Chapron auf, mit einer Linie, die bereits bei anderen Umbauten des Karosseriebauers zu sehen war, mit seiner Panorama-Heckscheibe und seinem im hinteren Teil gewölbten Dach. 1960 erweiterte Chapron seine Produktpalette um ein neues Dach mit gestreckteren Linien, das DS Coupé Le Dandy, das mit einem tiefergelegten Dach gebaut werden konnte, eine Option, die oft von den Kunden gewählt wurde, um dem Auto einen noch sportlicheren Look zu verleihen. Dieser Coach beendete seine Karriere im Jahr 1965. Im März 1966 kehrte Henri Chapron auf dem Genfer Salon mit einem neuen Coach namens "Le Léman" zu einem Design zurück, das dem des "Concorde" der ersten Generation mit seinem stark nach hinten fliehenden Dach ähnelte. Von diesem Coach wurden zwischen 1966 und 1972 nur 24 Stück gebaut. Das hier gezeigte Modell ist eine erste Generation. Es wurde von seinem derzeitigen Besitzer vollständig restauriert (Karosserie, Polsterung, überholte Originalmechanik). Wir bieten Ihnen die Gelegenheit, ein Must des französischen Automythos zu erwerben: Citroën DS coach und einen legendär gewordenen Karosseriebauer: Henri Chapron, der seit 43 Jahren in denselben Händen ist! 1967 CITROEN Typ: DS 21 Body: Le Léman Seriennummer: 4376002 Gleicher Besitzer seit 43 Jahren! Französische Registrierung 200 000 / 220 000 € Henri Chapron ist einer der bekanntesten französischen Coachbuilder. Zu den bekanntesten Kreationen von Henri Chapron gehören einige Presidential Cars, Kreationen auf der Grundlage von Luxusautos, aber auch eine ganze Reihe von Umbauten auf der Grundlage des Citroën DS. Heute wird Henri Chapron oft mit der Marke Citroën in Verbindung gebracht, aber der Trainerbauer wurde mit dem Bodywork, das in den 1920er Jahren auf dem Ford T angeboten wurde, schnell in die Automobilgeschichte eingeführt. Henri Chapron machte sich dann in seinem Bereich einen Namen und erhielt zahlreiche Aufträge, um die schönsten Chassis der 1930er Jahre zu gestalten. Nach dem Zweiten Weltkrieg wechselten die meisten Hersteller zu Monocoque-Karosserien, was es schwieriger machte, als Coachbuilder zu arbeiten, und es war in den 1950er Jahren, dass die großen Namen starben ... mit Ausnahme von Chapron, der durch den Citroën DS wiederbelebt wurde. Chapron präsentierte auf der Pariser Motor Show 1958 ein Cabriolet auf Basis der DS. Und diese Kreation fiel schnell durch ihren Stil und die vielen Features auf: große Chromstreifen, Radabdeckungen etc. Trotz der von Citroën auferlegten Einschränkungen, die DS-Basis zu verstärken und die abnehmbaren Flügel beizubehalten, war das Ergebnis überzeugend und fünf Bestellungen wurden während der Ausstellung registriert, eine großartige Leistung für einen small-scale Coachbuilder. Das Abenteuer wurde gestartet. Nach diesem Erfolg studierte Chapron eine Coupé-Version des Citroën DS, die die Basis des Cabriolets nehmen sollte. Der DS Coach wurde im Februar 1959 vorgestellt und erhielt schnell den Namen "DS Coupé Le Paris". Das Dach dieses Coachs wurde im Chapron-Stil entworfen, mit einer Linie, die bereits bei anderen Umbauten des Coachbuilders zu sehen war, mit seinem Panorama-Heckfenster und dem dominierten Dach auf der Rückseite. Dann, im Jahr 1960, erweiterte Chapron seine Produktpalette um ein neues Dach mit engeren Linien, das DS Coupé Le Dandy, das mit einem niedrigeren Dach gefertigt werden konnte, eine Option, die oft vom Kunden gewählt wurde, um dem Auto einen noch sportlicheren Look zu verleihen. Dieser Coach beendete seine Karriere im Jahr 1965. Im März 1966 auf der Genfer Motor Show mit einem neuen Coach namens "Le Léman", Hen