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Live-Auktion läuft

Modell eines Mörsers aus Bronze, Typ Gribeauval, Ende des 18., Anfang des 19. Jahrhunderts, montiert auf einer Lafette mit Eisenflanschen und Holzquerbalken; die Flansche sind auf der einen Seite mit einem Mörser und auf der anderen Seite mit einer Feldkanone graviert und oben signiert: "JEAN MAIRE AÎNÉ" und "À PLOMBIÈRE"; Länge des Mörsers 90 mm, Kaliber 37,5 mm, Länge der Lafette 155 mm. Epoche Mitte des 19. Jahrhunderts. Guter Zustand

Schätzw. 300 - 400 EUR

Live-Auktion läuft

Modell einer Marinekanone aus dem 19. Jahrhundert, Bronzerohr auf drehbarer Lafette, mit Befestigungsseil; Länge des Rohrs 14,5 cm, Kaliber 14 mm, Gesamtlänge 18 cm. Aus dem 20. Jahrhundert. Guter Zustand.

Schätzw. 150 - 200 EUR

Live-Auktion läuft

Schönes Modell eines Kanonenrohrs, ein Meisterstück aus dem Arsenal oder ein Gießereimodell, aus geschnitztem und gewachstem Holz; 12er-Geschütz, System Vallière nach den Zeichnungen der Verordnung vom 7. Oktober 1732, es wog 3200 Pfund, was dem Gewicht von 266 Kugeln entspricht; der 12er-Lauf hatte 8 Fuß 3 Zoll (ca. 3,20 m) oder 24 Kaliber Seelenlänge; Durchmesser der Kugel 1 Linie 10 Punkte. Der Lauf ist in sieben gleiche Teile geteilt: die erste Verstärkung stellt zwei dieser Teile dar, der dritte Teil gibt die Länge der zweiten Verstärkung an, die tangential an den Zapfen endet; die Volée umfasst die anderen vier Teile; die beiden Henkel sitzen auf der zweiten Verstärkung; der Steert ist mit Lorbeerblättern und Federn geschnitzt und bildet an der Spitze einen Vogelkopf. Das gekrönte Wappen Frankreichs auf einem Hintergrund mit Waffentrophäen ist auf der ersten Verstärkung mit der Sonne und dem Motto des Königs: "NEC PLURIBUS IMPAR" geschnitzt; der Anfang der Volée ist mit einem Blumenfries und darüber mit dem Doppel: "L" besetzt; die Volée trägt das Wappen von Louis Auguste de Bourbon, Duc du Maine, Grand Maître de l'Artillerie, und darüber das Motto: "ULTIMA. ORACIO REGUM" (ULTIMA RATIO REGUM); am Ende der Name der Kanone: "LE RÉVEIL" (Der Weckruf); an der Mündung ein Blumen- und Lilienfries. Die beiden Zapfen und die Henkel in Form eines Delphins sind angesetzt. Gesamtlänge 81 cm; Durchmesser an der Verschlusskante 97,5 mm; Durchmesser an der Mündungsblende 69 mm; Durchmesser der Zapfen 26 mm; Kaliber 23,5 mm. Zeitalter XVIII, XIX. Jahrhundert, guter Zustand. REFERENZ: Études sur le passé et l'avenir de l'artillerie, ouvrage continué sur le plan de l'Empereur, par FAVÉ, colonel d'artillerie, l'un de ses aides de camp; Bd. IV, Seite 80, Tafel 81; Paris, Librairie militaire 1863.

Schätzw. 3 000 - 4 000 EUR

Fr 26 Apr

Modell des Viermastklippers "Archibald Russel" aus bemaltem Holz, Maßstab 1:16 - 1inch, mit Präsentationsvitrine aus Holz und Glas. Amateurarbeit, 20. Jahrhundert (Cyrus G.Stanistreet, Mariner, Liverpool). H. 45 cm B.: 63,5 cm T.: 26 cm. Herkunft: Collection Claude Verite, Christies Paris, Auktion 3618 vom 24. Juni 2014, Lot 132. Die Archibald Russell ist ein Frachtschiff, Großsegler und Viermastbark aus Stahl Scotts Shipbuilding and Engineering Company, Greenock, für John Hardie & Son, Glasgow. Sie war von 1905 bis 1939 in Betrieb. Es transportierte Kohle, Nitrat, Weizen und verschiedene Waren rund um die Welt (Südamerika, Chile, Australien) nach Europa über Kap Hoorn oder das Kap der Guten Hoffnung. Sie war das letzte große Segelschiff, das auf dem Fluss Clyde in Schottland gebaut wurde, und eines der wenigen mit zwei langen Rollkielen (Rumpfanhänge, die das Rollen begrenzen). 1923 wurde sie für 5.500 £ an den Reeder Gustav Erikson aus Mariehamn, Åland (Ostsee), verkauft, der für die Windjammer-Flotte berühmt war, die er hauptsächlich für den Getreidehandel von Australien nach Europa betrieb. Im Juni 1941 wurde Archibald Russell von der britischen Regierung verhaftet, nachdem Finnland an der Seite Deutschlands in den Krieg eingetreten war. Während des restlichen Krieges wurde das Schiff als Lagerschiff in Goole, Yorkshire, eingesetzt. Nach dem Krieg wurde das Schiff an seinen finnischen Besitzer zurückgegeben (1948), 1949 an die British Iron and Steel Corporation verkauft und in diesem Jahr von J.J. King & Co. aus Gateshead-on-Tyne abgewrackt.

Schätzw. 800 - 1 200 EUR

Fr 26 Apr

BING - Modell eines transatlantischen Passagierschiffs aus bemaltem Metall, Uhrwerk, Details zu den drei Schornsteinen, Rettungsbooten, Mast, Reling ... Circa 1923-1925 H. 41 cm L. 97 cm Modell des Dampfschiffs SS Imperator/RMS Berengaria (Modell Nr. 10/334/16, 1922-1923). Die SS Imperator war ein deutsches transatlantisches Passagierschiff, das für die Hamburg American Line (Hapag) gebaut wurde und 1912 vom Stapel lief. Bei ihrer Fertigstellung im Juni 1913 war sie nach Bruttotonnage das größte Passagierschiff der Welt und übertraf das neue Passagierschiff White Star, RMS "Olympique". Die Imperator war das erste eines Trios von Passagierschiffen der Hamburg America, zu dem auch die SS Vaterland (später das amerikanische Passagierschiff SS Leviathan) und die SS Bismarck (später das White-Star-Passagierschiff SS Majestic) gehörten, die alle als Reparationszahlungen für den Ersten Weltkrieg beschlagnahmt worden waren. Die Imperator diente 14 Monate lang auf der Transatlantikroute der HAPAG bis zum Ausbruch des Ersten Weltkriegs. Nach dem Krieg wurde sie unter dem Namen USS Imperator (ID-4080) kurzzeitig der US-Marine zugeteilt und als Transportschiff eingesetzt, das amerikanische Truppen aus Europa zurückbrachte. Dann wurde die Imperator im Rahmen der Kriegsreparationen wegen des Verlusts der RMS Lusitania an die British Cunard Line übergeben. In den folgenden 20 Jahren fuhr sie als ihr in RMS Berengaria umbenanntes Flaggschiff. Laut William H. Miller galt es in den 1920er und 1930er Jahren als eines der besten britischen Passagierschiffe.

Schätzw. 6 000 - 8 000 EUR

Sa 27 Apr

Whiteread, Rachel Mike and the Modelmakers. Vorzugsausgabe mit signierter Original-Serigraphie und Zinkguss. Köln, Salon, 2008. 4°. OPp. in ill. OUmschlag, zus. mit Zinnguss in orangefarbener OLwd.-Kassette. - Whiteread, Rachel Mike and the Modelmakers. Vorzugsausgabe mit signierter Original-Serigraphie und Zinkguss. Köln, Salon, 2008. 4°. OPp. in ill. OUmschlag, zus. mit Zinnguss in orangefarbener OLwd.-Kassette. Eines von 40 Exemplaren der Vorzugsausgabe, von Whiteread eigenhändig signiert und nummeriert. Der Zinkguss eingeschlagen in nummerierter Textildecke. - Rachel Whiteread wurde für diese Ausgabe eingeladen, ein für sie besonders wichtiges Buch auszuwählen, für das sie dann eine neue Schutzumschlag entwirft und unter ihrem eigenen Namen als "Reprint" präsentiert. In diesem Fall hat der Künstler Mike and the Modelmakers' von M. Sasek gewählt, das 1970 veröffentlicht wurde. Das Londoner Studio von Whiteread lag gegenüber der Firma Lesney, die in den 1970er Jahren der Spielzeughersteller des Matchbox-Autos war. "I chose this book because it is related to where I live and how I work. My old studio was next to the site of the original matchbox factory. As a child I played with matchbox cars, now my children play with them. A lot of those industrial buildings have been demolished in readiness for the 2012 Olympics. I found an original copy of this book in a junk shop in the late 1980's, it seemed like a fitting tribute to those old buildings and the author / illustrator M.Sasek and to those great matchbox cars. I was happy to give it a new lease of life." (R. Whiteread) - Sehr gutes und vollständiges Exemplar. With an original zinc casting and one signed ex libris - serigraph. One of 40 copies of the special edition, signed and numbered by Whiteread herself. The zinc cast with textile cover by Whiteread and numbered and monogrammed. - Rachel Whiteread was invited for this issue to select a book of particular importance to her, for which she then designs a new dust jacket and presents it under her own name as "Reprint". In this case, the artist chose Mike and the Modelmakers by M. Sasek, which was published in 1970. - Very good and complete copy. * Dieses Werk ist regelbesteuert. Auf den Zuschlagspreis fallen 23,95% Aufgeld sowie auf den Rechnungsendbetrag 7% (nur Bücher) bzw. 19% Mehrwertsteuer in der Europäischen Union an. This work is subject to the regular margin scheme. There is a 23.95% buyer's premium on the hammer price and 7% (Books only) or 19% VAT on the final invoice amount in the European Union.

Schätzw. 750 EUR

Mi 01 Mai

JAMIL MOLAEB (LEBANESE B.1948) - JAMIL MOLAEB (LIBANESISCH, GEB. 1948) ZEINA signiert in Englisch und Arabisch JAMIL MOLAEB unten rechts Öl auf Leinwand 157 x 110cm; 61 3/4 x 43 1/3in (ungerahmt) Eigentum einer Privatsammlung, London Provenienz Galerie Janine Rubeiz, Dubai Art Fair, 2012 Jamil Molaeb wuchs in dem Dorf Baysour im Aley-Distrikt von Baissour, in der Region Chouf im Libanon. Er studierte am Institut für Bildende Kunst an der Libanesischen Universität in Beirut, wo er einen Bachelor-Abschluss in Bildender Kunst erwarb. Zu seinen Lehrern gehörten eine Reihe prominenter libanesischer Modernisten, darunter Paul Guiragossian und Shafic Abboud, deren Einfluss sich in seinem Werk widerspiegelt. Molaeb reiste nach Algerien, um seine Studien an der Ecole Nationale des Beaux-Arts fortzusetzen. Dort spezialisierte er sich auf die menschliche Anatomie und die figurative Kunst und lernte die altorientalische, ägyptische, islamische und afrikanische Kunst kennen. Nach einem Aufenthalt in den USA am Pratt Institute in New York City und an der Ohio State University kehrte er in sein Heimatdorf im Chouf zurück, wo er heute lebt und arbeitet. Als Multimediakünstler konzentriert sich Molaeb auf seine eigene Kultur und Tradition. Sein Schaffen umfasst Seine Praxis umfasst Malerei, Zeichnungen, Mosaike, Steinskulpturen und Holzschnitte, mit denen er das dörfliche Leben einschließlich der Arbeit auf den Feldern und feierlicher Anlässe darstellt. Zu den wiederkehrenden Motiven in seinem Werk gehören Vögel, Früchte, Frauen und Kinder. In Anlehnung an seine Ausbildung als Mosaikkünstler bringt Molaeb oft fragmentierte Elemente in seine Leinwände ein - Miniaturen, Symbole und Ikonen sind Schwerpunkte, die aus ihrer üblichen Ordnung herausgelöst werden, um auf der Leinwand ein neues, eigenständiges Leben zu erhalten, manchmal verstreut, fast wie in der Luft, wie das vorliegende Los zeigt. Molaebs Kunst befindet sich in renommierten öffentlichen und privaten Sammlungen, darunter die Weltbank in Washington DC, das Gropius Bau Museum in Berlin und das Institut du Monde Arabe in Paris.

Schätzw. 6 500 - 9 500 GBP